El tractor puede realizar diversas tareas agrícolas al acoplar diferentes implementos, como perforación de hoyos, arado, labranza rotativa, rastra, siembra, cosecha, pulverización, corte de pasto y transporte, además de poder equiparse con cargador frontal y retroexcavadora.
1. Diseño de forma aerodinámica, acabado horneado, elegante y lujoso.
2. Equipado con motor diésel LR6M5-23, aspiración natural, bajo consumo de combustible y alta fiabilidad.
3. Caja de cambios 4\*(3+1)\*2 que proporciona 24 marchas hacia adelante y 8 marchas hacia atrás.
4. Dirección completamente hidráulica, embrague independiente de doble etapa, freno de disco hidroestático.
5. Cabina, ROPS y freno de aire como opciones.
■ Rendimiento de cambio suave
Nuestra transmisión completamente sincronizada y de cambio suave, con 16 marchas hacia adelante y 8 marchas hacia atrás, le proporciona una eficiencia asombrosa. Con el rango alto para velocidad de viaje, rango medio para segado y rango bajo para aplicaciones de alta tracción y trabajo con cargadores, le da la potencia necesaria para cada tarea. Esto significa que siempre podrá seleccionar la marcha adecuada en un amplio rango de velocidades, de acuerdo con los cambios de circunstancias, el tipo de implemento agrícola y las variaciones de velocidad.
También puede optar por instalar la estructura de engranajes de desplazamiento lento, lo que duplicará el número de marchas y le proporcionará una mejor tracción en tareas más exigentes.
■ Estructura de tracción inclinable
La estructura de tracción inclinable reduce eficazmente la carga de impacto y la vibración del tractor, haciendo que la experiencia de conducción sea más cómoda y aumentando la durabilidad de la estructura de conexión.
La cabina Full Vision con vidrio sin marco ofrece el máximo campo de visión, lo que hace que sea más seguro operar el tractor.
Usando tiras de plástico para sellar toda la cabina, lo que reduce eficazmente el ruido del entorno exterior, ofreciendo un excelente rendimiento de sellado.
El diseño centrado en el operador y la disposición ergonómica del interior hacen que cada botón dentro de la cabina esté claramente marcado y sea fácil de alcanzar. Equipado con calefacción, también puede optar por instalar aire acondicionado para una experiencia de conducción más cómoda y agradable.
El asiento hidráulico mecánico con reposabrazos y reposacabezas le ofrece un soporte adecuado. Esto significa que proporcionará comodidad y confianza completas al reducir eficazmente la turbulencia generada durante la operación, incluso en los terrenos más difíciles.
■ Salida hidráulica
La salida hidráulica es opcional, lo que permite que su tractor se adapte a más tipos de maquinaria agrícola e implementos, para satisfacer sus diversas necesidades.
La rueda para arroz es opcional, lo que permite que el tractor se ajuste a diferentes condiciones de trabajo.
Modelo | Tractor TE800 | Tractor TE804 | |
Tipo de transmisión | 4×2 | 4×4 | |
Motor | |||
Fabricante del motor | YTO Group Corporation | YTO Group Corporation | |
Modelo del motor | LR4B5-23 | LR4B5-23 | |
Tipo de motor | Motor vertical, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa | Motor vertical, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa | |
Par máximo (N·m)/Velocidad de giro (rpm) | ≥330/1700 | ≥330/1700 | |
Cilindrada (L) | 4.95 | 4.95 | |
Diámetro del cilindro * Carrera | 108×135 | 108×135 | |
Capacidad del depósito de combustible (L) | 150 | 150 | |
Potencia nominal del motor (kW/rpm) | 59 | 59 | |
Condiciones nominales de funcionamiento Tasa de consumo de combustible (g/kW·h) | ≤242 | ≤242 | |
Tren de transmisión | |||
Embrague | Seco, monodisco, independiente, de dos etapas | seco, monodisco, independiente, de doble etapa | |
Velocidad estándar de la toma de fuerza (rpm) | (760, 1000)/(540, 1000) | (760,1000)/(540,1000) | |
Marchas | 8 velocidades adelante + 4 velocidades atrás / 16 velocidades adelante + 8 velocidades atrás (superlenta) | 8A+4R/16A+8R (reductora) | |
Tipo de dirección | Dirección hidráulica | Dirección hidráulica | |
Modo de cambio de marchas | Cambio de marchas con engranaje | Cambio de marchas con engrane | |
Rango de velocidad (km/h) | 0,41 ~ 31,11 | 0.46~34.85 | |
Sistema de frenos | |||
Freno de servicio | pedal, transmisión mecánica, hidrostático, disco | pedal, transmisión mecánica, hidrostático, disco | |
Freno de estacionamiento | Operación por manija, compresión mecánica de superficie de fricción múltiple, tipo baño de aceite | Operación por manija, compresión mecánica de superficie de fricción múltiple, tipo baño de aceite | |
Sistema hidráulico | |||
Caudal hidráulico de salida (L/min) | 50 | 50 | |
Válvula hidráulica de salida | 2 maneras | 2 maneras | |
Dispositivo de trabajo | |||
Suspensión de tres puntos | posposición,Categoría II | posposición,Categoría II | |
Capacidad máxima de elevación (kN) | 14.2 | 14.2 | |
Ajuste de la profundidad de labranza | Control flotante, ajustable en posición y calado. | Control flotante, ajustable en posición y calado. | |
Parámetros generales | |||
Dimensiones totales (largo x ancho x alto) mm | Con cabina | 4027×2050×2670 | 4027×2050×2750 |
Sin cabina | 4027×2050×2670 | 4027×2050×2750 | |
Distancia entre ejes (mm) | 2210 | 2195 | |
Peso mínimo de funcionamiento (kg) | Con cabina | 3600 | 3873 |
Sin cabina | 3350 | 3683 | |
Distancia mínima al suelo (mm) | 418 | 375 | |
Radio de giro mínimo (mm) | 3400 | 4200 | |
Neumático delantero | 6.5-20 | 11.2-24 | |
Neumático trasero | 14.9-30 | 16.9-34 | |
tracción nominal | 15.5 | 18.6 | |
Disposición Opcional | |||
Elevador hidráulico de presión, Freno de aire, Barra de tiro oscilante, Engranaje superlento, Neumático de protección, Salida hidráulica de 2 grupos | Elevador hidráulico de presión, Freno de aire, Barra de tiro oscilante, Engranaje superlento, Neumático de protección, Salida hidráulica de 2 grupos |
La empresa Beifute ha establecido un sistema de gestión ERP y centros avanzados de pruebas de rendimiento y pruebas químicas. Ha introducido equipos especializados como analizadores espectrales, bancos de pruebas de presión, máquinas de dureza y máquinas de pruebas de tracción.