Transmisión 8F+2R o 8F+8R: Cambio suave para un control de velocidad versátil.
Sistema de cambio rápido de palanca: Cambio sin esfuerzo entre adelante/reversa.
Dirección asistida hidráulica: Diseño liviano para mayor maniobrabilidad.
Estructura de seguridad anti-volcamiento: Protección mejorada para el operador.
Salidas hidráulicas opcionales: Compatibles con diversos implementos agrícolas.
Chasis TE reforzado: Construido para tareas pesadas y larga durabilidad.
Diseño compacto: Radio de giro pequeño para espacios reducidos.
Alta tracción: Ideal para arar, segar y trabajos con cargador.
El tractor TE Chassis TY454 está diseñado para operaciones agrícolas exigentes, combinando durabilidad robusta con una funcionalidad avanzada. Construido sobre un chasis TE reforzado con materiales de alta calidad, este tractor sobresale en tareas pesadas como el arado, el segado y el trabajo con cargador. Sus 8 marchas hacia adelante y 8 hacia atrás ofrecen un amplio rango de velocidades (2.59–29.42 km/h), adaptándose perfectamente a terrenos variados y a los requisitos de los implementos.
Características clave: el sistema de cambio rápido tipo shuttle permite cambios de dirección instantáneos; la dirección hidráulica asistida ofrece un control sin esfuerzo; y la toma de fuerza (TDF) de doble velocidad opcional (540/1 000 rpm) alimenta implementos como cortacéspedes y remolques. El bastidor antivuelco y la cabina cerrada opcional priorizan la seguridad del operador, mientras que el diseño compacto garantiza agilidad en espacios reducidos.
Equipado con un motor JD495BT3 de 33,1 kW (3,17 L de cilindrada), el TS450/TS454 brinda un rendimiento fiable con un consumo de combustible optimizado (≤ 245 g/kW·h). Está disponible en versión 4×2 (TS450) o 4×4 (TS454) para mejorar la tracción en terrenos difíciles. Con configuraciones opcionales como neumáticos para arrozales, frenos de aire y salidas hidráulicas adicionales, este tractor se presenta como una solución versátil para las exigencias agrícolas en todo el mundo.
Características:
Transmisión 8F+8R: Cambio suave para un control de velocidad versátil.
Sistema de cambio rápido de palanca: Cambio sin esfuerzo entre adelante/reversa.
Dirección asistida hidráulica: Diseño liviano para mayor maniobrabilidad.
Estructura de seguridad anti-volcamiento: Protección mejorada para el operador.
Salidas hidráulicas opcionales: Compatibles con diversos implementos agrícolas.
Chasis TE reforzado: Construido para tareas pesadas y larga durabilidad.
Diseño compacto: Radio de giro pequeño para espacios reducidos.
Alta tracción: Ideal para arar, segar y trabajos con cargador.
Artículo | Unidad | Parámetros | ||
Carrocería del tractor | Modelo | / | 454 | |
Tipo | / | Tractor de ruedas 4×2 o 4×4 | ||
Objetivo | / | Trabajos agrícolas, transporte | ||
Dimensiones generales (LxAnxAl) | mm | 3350×1610×1900 | ||
Distancia entre ejes o longitud de la vía | mm | 1870 | ||
Distancia entre ejes (delantera/trasera) o ancho de vía | mm | 1000~1300/1000~1300 | ||
Ajuste de la distancia entre ejes (delantera/trasera) | / | Ruedas delanteras ajustables gradualmente / ruedas traseras ajustables continuamente | ||
Distancia mínima al suelo | mm | 330 | ||
Masa mínima utilizable | kg | 1214 | ||
Masa del eje delantero/masa del eje trasero (sin contrapeso) | kg | 486/728 | ||
Masa máxima del contrapeso (delantero/trasero) | kg | 30/90 | ||
Número de marchas (adelante/atrás) | / | 8F+2R or 8F+8F | ||
Velocidad teórica en cada marcha | km/h | Adelante: Ⅰ 2.07; Ⅱ 3.26; Ⅲ 4.95; Ⅳ 6.87; Ⅴ 9.57; Ⅵ 14.58; Ⅶ 22.87; Ⅷ 31.54 | ||
Reversa: Ⅰ 2.72; Ⅱ 12.59 | ||||
Conexión entre el motor y el embrague | / | Conexión directa | ||
Método de inicio | / | Arranque eléctrico | ||
Potencia del eje de salida de potencia | kw | ≥18.8 | ||
Fuerza de tracción máxima | kN | ≥5.9 | ||
Motor | Marca registrada o marca comercial | / | Laidong | |
Modelo | / | En línea, refrigerado por agua, vertical, cuatro tiempos | ||
Consumo | / | Aspiración natural | ||
Número de cilindros | 缸 | 4 | ||
Potencia calibrada | kw | 33.1kw | ||
RPM calibradas | r/min | 2350 | ||
Modelo/tipo de bomba inyectora | / | VE3/10E1175RLD03/Tipo de émbolo de simple efecto | ||
Modelo/tipo de inyector | / | KBAL-P043 tipo perforado | ||
Fabricante de inyectores | / | / | ||
Modelo/fabricante del supercargador Modelo/tipo de EGR | / | / | ||
Modelo/tipo de ECU | / | D26A-81-10 | ||
Modelo de convertidor catalítico | / | / | ||
Modelo de intercooler | / | / | ||
Modelo/tipo de filtro de aire | / | Tipo de baño de aceite、TF500 | ||
Modelo de motor de arranque | / | QD139 | ||
Tipo de sistema de enfriamiento | / | Refrigeración por agua forzada | ||
Asiento del conductor | Modelo de especificación | / | 629 | |
Tipo de suspensión | / | Estacionario | ||
Silenciador | Dimensiones de la cámara del silenciador (largo x ancho x grosor o diámetro x largo) | mm | φ100*453 | |
Masa | kg | 3.2 | ||
Gobierno | Tipo de sistema de dirección | / | Dirección totalmente hidráulica | |
sistema de frenado | Tipo de mecanismo de dirección | / | Dirección hidrostática con válvula rotativa de péndulo | |
Tipo de sistema de frenos | / | Mecánico, con pezuñas | ||
Sistema de transmisión | Tipo de embrague | / | Single-piece, dry, single-acting/dry, double-acting | |
Tipo de transmisión | / | Composición (4+1)×2 | ||
Tipo de cambio de transmisión | / | Cambio de rueda con buje acoplado | ||
Tipo de transmisión central (delantera/trasera) | / | Engranaje cónico espiral | ||
Tipo de transmisión diferencial (delantera/trasera) | / | Dos engranajes planetarios, cerrados | ||
Tipo de transmisión final (delantera/trasera) | / | Engranajes rectos de una sola etapa incorporados | ||
Sistema de viaje | Tipo de marco | / | Semi-enmarcado | |
Tipo de rueda | Neumático (delantero/trasero) | / | 6.00-16/9.5-24;650-16/11.2-24 | |
Presión de aire (delantera/trasera) | kpa | Campo: 120/150 Transporte: 150/180 | ||
Material de la llanta de la rueda | / | Q215 | ||
Dispositivo en funcionamiento | Tipo de sistema de suspensión hidráulica | / | Semi-split | |
Tipo de dispositivo de suspensión | / | Suspensión trasera de tres puntos | ||
Categoría del dispositivo de suspensión | / | Clase 1 | ||
Método de ajuste | / | Ajuste de broca | ||
Tipo y modelo de bomba de aceite hidráulica | / | Bomba de engranajes, CBN-E34 | ||
Dispositivo de salida hidráulica | / | Salida hidráulica simple | ||
Presión de apertura total de la válvula de seguridad | Mpa | 16±0.5 | ||
Tipo de eje de salida de potencia | / | Trasera, no independiente | ||
Número de estrías en el eje de salida de potencia | / | 6 dientes | ||
Diámetro exterior de las estrías del eje de salida de potencia | mm | φ35 | ||
Velocidad del eje de salida de potencia | r/min | 720/540 | ||
Fuerza de elevación máxima a 610 mm en el bastidor. | kN | ≥5.0 |
La empresa Beifute ha establecido un sistema de gestión ERP y centros avanzados de pruebas de rendimiento y pruebas químicas. Ha introducido equipos especializados como analizadores espectrales, bancos de pruebas de presión, máquinas de dureza y máquinas de pruebas de tracción.